学生，用过花呗，开通花呗还是为了那个减免(舍友抽到减18，我觉的还行，结果自己没超过0.3)，一直用支付宝（因为淘宝的存在，老早就有自己的银行卡和支付宝，微信反而用的少），支付宝一直默认花呗，每次支付减0.01，一开始觉得还行，直到月末打算还花呗，我发现我这个月花了近3000，比平时多了近1000，花呗700多，卡了也没多少。多花那么多什么都没干，就买了不少垃圾。次月还完就把花呗关了，它使我高估了自己的消费能力。
10月19日消息，奥迪联手曼胡默尔推出了一款外置车载颗粒物捕捉装置，可在车辆行驶过程中吸收、过滤空气中的粉尘、灰霾及排放物，有效改善城市空气质量。据悉，该装置已经在e-tron上进行了超过5万公里的耐力测试。上汽奥迪q5 etronhttps://www.saic-audi.cn/zh/models/q5/q5_e-tron.html上汽奥迪汽车官方网站，提供奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6等全线车型的报价、图片、参数配置、试驾等信息。进入上汽奥迪汽车官方网站，体验驾乘乐趣！
（图片来自：奥迪官网）
在绿色出行与碳中和发展策略的大力推动下，新能源汽车成为了目前缓解城市碳排放问题的最好方案之一，但目前新能源汽车仍在高速发展阶段，并未彻底取代燃油车，城市空气质量依然受到影响。近期，奥迪与德国过滤系统厂商曼胡默尔合作推出了一款车载颗粒物捕捉装置，主要作用就是可以在车辆行驶过程中吸收漂浮在空气中的微小颗粒物，让汽车化身一台可移动的大型空气净化器。
（图片来自：奥迪官网）
当然，为了保证该装置的实用性，奥迪为其设计了更易拆装的结构，基本没有安装难度，不需要通过专业机构拆卸、更换滤芯。但不得不说，目前城市漂浮的颗粒物数量是相当庞大的，尤其是行驶过程中可能出现的情况很多，这些无法预估的“意外”都在加速滤芯的消耗，很难保证使用成本的平衡。不过，据官方介绍，这个装置可以按需开启或关闭，也可以由乘客决定是否开启，这样听起来可行性提高了不少。
（图片来自：奥迪官网）
事实上，潜心钻研绿色出行的奥迪，或许只是不想在智能电车时代被人们遗忘。从2021年奥迪集团发布的财报来看，168万辆汽车的销量中，电动汽车仅售出8万辆，再结合其电动汽车在华销量不足1万辆的销售成绩，足以见得奥迪转型的步伐相当缓慢。智能电车作为汽车市场中最火爆的品类，几乎已经被各大传统车企与新势力品牌挤满，虽然奥迪在产品决策上不紧不慢，但研发部门却已经急得火烧眉毛了。
（图片来自：奥迪官网）
不得不说，无论奥迪出于何种原因要将燃油车的颗粒物捕捉装置“搬”到智能电车的车头上，这种净化空气的概念还是值得赞扬的，毕竟爱护环境人人有责。而从现实角度来说，无私奉献的人往往不会占大多数，在没有相关政策补贴的情况下下，车主都不会主动选择安装这样的装置，车企要用户掏自己的钱净化城市的空气，可行性不大。
（封面图片来自：奥迪官网）
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发表于 2024-4-18 20:20:55
