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学生，用过花呗，开通花呗还是为了那个减免(舍友抽到减18，我觉的还行，结果自己没超过0.3)，一直用支付宝（因为淘宝的存在，老早就有自己的银行卡和支付宝，微信反而用的少），支付宝一直默认花呗，每次支付减0.01，一开始觉得还行，直到月末打算还花呗，我发现我这个月花了近3000，比平时多了近1000，花呗700多，卡了也没多少。多花那么多什么都没干，就买了不少垃圾。次月还完就把花呗关了，它使我高估了自己的消费能力。
斯柯达，在汽车行界算是一个老品牌了，70后、80后可能会更熟悉一些，但对现在年轻人来说，知名度并不高。skodahttps://www.saicskoda.com.cn/上汽大众斯柯达(skoda)官网为您提供2022新款明锐PRO,柯迪亚克GT,速派,柯珞克,昕动,昕锐等斯柯达全车型的报价及图片,参数配置等信息。更多斯柯达家用汽车轿车，斯柯达SUV的售后服务，4S店地址电话查询、优惠促销活动和预约试驾服务请关注斯柯达官网。
斯柯达是德国大众汽车公司经典品牌之一，创立于1895年，在这100多年的发展历程中，也是经历多次的战乱、政变和兼并，在2006年，斯柯达明锐在上海大众投产，成为了继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌。
后来，上海大众陆续将斯柯达晶锐、斯柯达昊锐、斯柯达昕锐、引入中国，并覆覆盖了A0、A、B级的汽车市场。在2022年8月31日，斯柯达公布了新品牌标识，并且于2023年开始逐步应用到斯柯达旗下的车型。
在进入中国市场的十几年的时间里，斯柯达可以说是混的风生水起，即使是在2018年的车市寒冬，也是以34.1万辆的销量成绩，创下了历史的新高。但经历过高光之后，低谷也随之来临，自2019年开始，斯柯达在华销量开始不断下滑，2022年的销量更是惨淡。
一方面是国产品牌的崛起，分走了斯柯达的销量，近几年研发出了众多优势车型，尤其是比亚迪、吉利这些车企，旗下的车型更是可以做到力压众多合资车型。另一方面是国家对新能源汽车产业的重视，不管是国内还是国外，都把新能源车型的研发放到了首位，不少国家和地区也都陆陆续续公布了燃油车的停产时间节点，购买新能源车型已成为当下的趋势，燃油车只能退居二线。再加上斯柯达近几年迟缓的新车型研发，当他把遗产红利吃完以后，就有些黔驴技穷的感觉了。
总之，在众多因素的加持下，斯柯达现在可以说是伤痕累累了。但是至于它是否会退出中国市场，目前官方暂未公布消息。但就现在的市场表现来看，斯柯达确实有些夕阳西下的感觉，想要改变现状，那就要看斯柯达有没有釜底抽薪的魄力了！ |
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发表于 2024-4-6 09:08:42
