最近正在经历一件事，就是借呗花呗被封了，原因很简单，套现，不是我自己套，是别人拿了我的码，直接扫给了我一万多，我都不知道，突然转过来两个五千多，我又转给他了，转完花呗就不能用了，也没在意，到下个月一号，直接被封了，刚开始觉得挺冤的，我是被套现诶，我也不想给他套啊！刚开始真的不适应，不方便，没钱花，不能淘宝购物，现在已经两个月了，慢慢过回了有钱就花，没钱就不花的正常日子，每个月的花呗借呗还款额也在一点点减少，觉得还挺幸福的，他要是给我开，我就降额用，他要是不给我开了，正好我就不用了，挺好，回想以前，虽然每个月都在还，但是越还越多，噩梦一般，现在不能用了反倒觉得日子慢慢变正常了。
在汽车智能化和电动化的变革浪潮中，行业边界逐渐模糊，新的增量零部件中，电池、芯片、软件、各类传感器，均是制造业的核心硬科技。数据显示，创新业务的发展潜力不可小觑，也是其存在的必然性。吉利科技集团围绕汽车产业链生态广泛布局，主营业务涵盖新材料上下游投资与开发利用、材料应用、新能源动力电池制造与回收利用、能源开发与利用、摩托车制造及摩旅文化推广等。https://www.geelytech.com/news/49
了解到，2022年开始，吉利就已经现从产品输出到技术输出，技术授权和研发服务收入成为业绩亮点。吉利近几年的一些收购和布局，均是以成为具有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司为目标。
吉利过去数年于汽车行业进行的主要收购及其比较近与全球领先科技合作伙伴的战略合作已开始为现有汽车业务及其他新业务领域带来协同效应及大量机遇。这些收购或合作所促成的合作关系将提供大量技术、成本共享、规模经济效益及新市场渗透等机遇，技术布局将成企业长期发展的核心竞争力和驱动力。
吉利控股集团CEO李东辉告诉，在汽车智能化阶段，围绕着智慧出行和科技转型，吉利控股集团在低轨卫星、车载芯片、人驾驶、操作系统、新能源科技等各个领域进行了全面的系统化布局。这些布局都是为了支持吉利控股旗下汽车主业，尤其是吉利汽车做强做大。
在自研芯片方面，由吉利旗下亿咖通科技和芯擎科技联合打造的“鹰一号展示车”已发布并将在下半年量产。“鹰一号”智能座舱芯片是国内首颗7nm制程的车规级SOC芯片，在工艺、性能等方面全面对标国际领先产品。
智能驾驶方面，吉利布局了L2+、L3智能驾驶技术。今年10月，全新一代“NOA自动驾驶领航系统”将在领克、吉利和几何的比较新产品上应用，用户可以通过FOTA的方式进行不同功能的订阅、升级。
特别值得关注的是，吉利的“天地一体化”科技生态布局。“吉利未来出行星座”首轨九星今年在西昌卫星发中心以一箭九星方式成功发，让吉利成为国内仅有一家现商业航天布局的车企。全球范围看，仅特斯拉和吉利两家车企现“上天”。基于低轨卫星的高精定位技术、遥感技术、天基通信服务比较终将为吉利汽车在智能化乃至人驾驶领域打下坚的基础。
机构方面表示，随着时间推移，吉利科技生态价值将不断释放，反哺到汽车主业，一方面可充分发挥技术硬核的势，另一方面有望在品牌力、产品定义及创新营销等现弯道超车，剑指国际一线车企，为投资者创造长期回报。 |
发表于 2024-3-7 09:27:24
