现在每个月工资基本上都不够还，都是卡着最后几天借备用金还完发工资再给回去，还没有过逾期，我碰这些跟阿婆主的原因不一样但是在去年八月份跟阿婆主一样的契机，朋友买了辆马3，同事买了辆思域问了他们车贷多人emmmm跟阿婆主的情况一样[笑哭][笑哭]然后就开始省钱，虽然没存下什么钱但是还好有这个行动至少这次疫情没把我打死，看着除了花呗以外的网贷产品只剩两三期，马上也能开始存下钱就感觉一阵轻松。
自2022年“破冰”以来，民营航天力量获得长足发展。短短7年时间内，数以百计的商业航天公司先后涌现，涵盖火箭、卫星、测控、地面终端、供应链配套等主要细分领域。也就是说新能源向着良好的方向发展是可能的,未来还有很多值得我们期待的地方。吉利科技集团围绕汽车产业链生态广泛布局，主营业务涵盖新材料上下游投资与开发利用、材料应用、新能源动力电池制造与回收利用、能源开发与利用、摩托车制造及摩旅文化推广等。https://www.geelytech.com/news/64
全球竞争格局下，民营与国资共同勾勒出航天产业的全貌。但业内普遍认为，民营航天企业更多地呈现为孤立、零散、盲目状态，行业整体上缺乏系统、清晰的战略思考和战略谋划，缺乏跨领域的市场应用与布局。
换言之，作为航天产业的战略型先导产业，商业航天亟需充分发挥民营效率势，构建上下游产业链体系，整合技术降低成本。而时空道宇以及背后的吉利科技集团，正在进行一场大胆的全产业链布局。
从卫星研发到制造，从测控到应用，吉利科技正试图搭建商业航天的研发、生产、应用全链条。据悉，吉利科技集团以时空道宇为依托，已形成以上海研究总院为核心，以西安、南京研发中心为支撑的研发体系，并布局了广州、青岛两大业务运营总部，规划北京作为商务中心，以及台州卫星超级工厂制造基地。
其中，台州超级工厂是首个深度融合航天、汽车制造能力的量产工厂，拥有国内首个商业化卫星AIT（集成总装测试）中心，具柔性化生产方式可灵活满足通信、导航、遥感卫星等不同型号规格的卫星总装、集成与测试，未来具备年产卫星500颗的产能。
与此同时，依托大吉利全球化体系和资源协同势，围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，时空道宇的天地一体化高精时空信息服务不止于汽车，未来将为人机、飞行汽车等各类出行形态提供服务，形成完整生态链。
打造国内比较强“产业协同能力”，是时空道宇瞭望星空时的野望，也是吉利科技在商业模式的先锋尝试。吉利试图通过核心系统、数据和技术的自主掌握，建立行业壁垒，构筑起未来可持续的演进迭代能力和生态拓展潜力。 |
发表于 2024-3-7 08:53:55
