分析安凯巴士获自动驾驶商用牌照

shoulula

9月日上午，智能联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌，揭牌仪式上，武汉市交通运输部门颁发了自动驾驶车辆商用牌照。这标志着已经在示范区内运行的安凯人驾驶巴士正式“持证上岗”，它不仅可以在特定的公开道路上进行自动驾驶载人测试，还可以进行车辆商业化运营。作为公司重要的品牌灵魂，wurth elektronik有着杰出的表现，通过市场的检验，仍然有着强劲的发展态势。伍尔特配件，我们专门销售安装和装配材料。https://www.wurthshop.cn/

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此次自动驾驶车辆商用牌照的发放，将推动人驾驶技术在真场景下的应用，是人驾驶车辆正式进入商业化运营探索领域的里程碑事件，也标志着安凯在人驾驶商业化进程中再次迈出重要一步。

人驾驶汽车加速进入商业化阶段

人驾驶汽车一直是我国重视的产业发展领域。9月日，、印发的《交通强国建设纲要》提出，加强智能联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。

按照年发布的《制造》发展战略，到年，我国将掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级，现规模化运行。

此前，国内已经颁发了多张自动驾驶牌照，不过均为路测牌照，而此次武汉颁发的商用牌照则正式拉开国内自动驾驶商业化的大幕。武汉也成为在全国迈出智能驾驶商业化应用的城市，人驾驶汽车开始进入商业化运营阶段。

市民上车体验人驾驶，全程需人工干预

揭牌仪式过后，安凯人驾驶巴士在武汉建成的公里支持智能联汽车示范应用道路试运营。

现场，5武汉开发区小军山社区的市民上车体验，成为当天“尝鲜”人驾驶巴士的体验者。在试运营的城市道路上，车辆川流不息，来往路人众多，安凯人驾驶巴士自动转弯、减速、停车，全程需人工驾驶。

虽然该车已现了人驾驶，但是，在试运营的城市道路上，各种车辆、行人等突发情况较多，为了保证安全，驾驶室里还是安排了一安全员。

在行驶过程中，安全员只需负责按下启动键，安凯人驾驶巴士便不紧不慢地以-公里的时速前行。遇到转弯路口时，转向灯提前亮起，同时方向盘自动转动，巴士自动转弯进入另一侧道路。行至一处路段时，突然有行人横穿马路，安凯人驾驶巴士自动刹车停下，待行人离开再继续前行。当后方车辆试图超车时，人驾驶巴士也很“乖巧”地让道，让后方车辆超越。全程2公里，耗时3分钟，整个行驶过程需安全员干预。

安凯客车积极探索，推动人驾驶商业化落地

汽车智能化与电动化不断升级，人驾驶汽车已经成为汽车产业变革的一大趋势，人们的交通出行正迎来越来越多的可能性，汽车正在从交通工具逐渐转变为大型的移动智能平台。目前，人驾驶汽车已经在多个进行测试并上路。

作为在新能源与人驾驶领域起步的客车企业，安凯客车早在多年前就已开展了基础数据的探索和研发储备，并参与重点项目研发，推动落人驾驶路测、试验，在车辆研发、调试、技术积累等领域汇集了众多成果。

从年人驾驶客车投入深圳开放道路试运行，成为在公共道路试运行的人驾驶巴士，到驶入日本中部国际机场，助力日本开启“智慧机场”服务，再到如今攻克“城市复杂路况”，先进入商业化试运营阶段，安凯客车正以行业带领者的姿态让人驾驶技术加速落地。

未来，安凯将继续致力于人驾驶和智能联领域的技术研发，推动人驾驶汽车进一步现商业化运营，助力人驾驶汽车产业真正地走在世界前列。