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今年27 自己一个月拿到手5K 前前后后借网贷欠了6W8，都是正规网贷无逾期。本来口子挺小 后来越管不住自己 以贷养贷撸到6W8。还的最多的时候一个月要还9K，那段时间到了还款日真的都要急死了 又不想逾期影响征信怕催收找到家人。又不愿意开口找朋友拿钱。反正整个人精神状态特别不好 各种想要钱比如找人把公积金取出来（公积金有好几万）啥啥的。后来下定决心跟父母坦白 请求他们帮忙监督 现在每个月薪水自己留1000其余全打给父母。一定要学会延迟满足 暂时得不到的东西你通过网贷分期一下子得到的时候大多时候不如你一步步努力得来时有快感。只能说我是幸运的 我父母承担这笔钱很轻松。但我深刻明白如果我继续下去 再厚的家底也要被我败光。不管各位同学家境如何千万不要再陷下去 如果现在你还有分期未还，自己能在不影响你生活质量前提下 请称早还掉 不要再借了。如果严重影响个人学习生活趁早跟父母坦白，不要亲手给自己人生按下暂停键。与君共勉。
20个月，10万辆！
在刚刚过去的这个11月，自2021年3月起正式上市的上汽大众ID.系列纯电车型成功迎来了属于自己的一大“里程碑”——国内累计销量一举突破10万辆大关！ID3https://www.svw-volkswagen.com/id3/上汽大众品牌官网为您提供大众系列车型展示,大众SUV、大众MPV商务车、大众新能源汽车ID.4 X，ID.6 X最新车型报价及图片、外形、内饰细节图片、各车型参数配置详细说明,上汽大众全国4S点授权代理商地址、4S店电话、促销活动、官方指导售价查询和预约试驾服务!
众所周知，当下的中国车市早已是全球新能源汽车发展最为快速、变化最为急剧、且竞争最为激烈之处。来自各种“阵营”或“势力”的、种类繁多的相关车型在这里可谓是日新月异、层出不穷——那么，“起步”并不算早的上汽大众，又凭什么能迅速企稳根基？……
在笔者看来，这家老资格的合资品牌车企正如古龙小说中行走“江湖”已久的成名侠客——凭借手中握有之“七种武器”，自然显得步履稳健、胜算在胸。
“武器”一：合理产品布局
加入“新能源赛道”，上汽大众当然是深思熟虑后的有备而来。
2021年3月25日，ID.系列纯电车型首款产品——ID.4 X正式上市；6月17日，ID.6 X即紧随其后投放市场；10月22日，ID.3亦完成上市。短短七个月时间内，三款重量级车型即先后密集入市，并由此完成了上汽大众“ID.元年”之产品布局。
值得关注的是，与某些更早入局的“新势力”品牌“专攻”某一产品线、甚至长期靠一款车型“单打天下”不同，上汽大众不仅在产品投放方面展现出了极高的速度与效率，且前述三款车型在定位方面显然是各有侧重，能有效覆盖更多、更广范围内的电动车用户群体。
其中，ID.4 X瞄准年轻家庭，ID.6 X则致力于满足那些对驾乘空间有更大需求的家庭；至于ID.3，显然定位更年轻的个人、或家庭增购用车市场——毫无疑问，快速的新品上市节奏、，都展现出了上汽大众在电动化战略方面的强大“体系实力”。
“武器”二：强大品质基因
在新能源汽车领域，上汽大众同样也是“新人”。不过，传承自大众品牌的强大品质基因，无疑是这位“新人”有别于诸多竞争对手的又一大“武器”。
如前所述的ID.系列纯电车型，均出自专门新建的、投资达170亿元的上汽大众新能源汽车工厂；同时，它们基于大众专为电动车所打造的MEB平台制造、生产——自诞生之日起，就致力于树立纯电车领域的品质标杆。
具体而言，新车电池包全方位的安全设计、338项品牌标准电池安全验证、真实续航里程表现和德系品质工艺等，都大大提升了用户对“电动出行”的信心，并广泛受到第三方认可。
例如，ID.4 X就荣膺了中保研C-IASI测评新版测评规程之“All Good”评价，完美展现出ID.系列纯电车型的“品质真实力”——有这样“靠谱”的品质与口碑“打底”，它们的销量提升显然只是时间问题。
“武器”三：优质驾乘体验
电动车先天独有的动力优势与强大加速性，一直是不少业界厂商、尤其是“新势力”车企最喜“标榜”之处。然而，公路毕竟不是“赛道”——如果单纯强调“性能”、而非“体验”，再漂亮的数据也只能成为一柄“双刃剑”。
在这方面，“系出名门”的ID.纯电车型显然不是“激进派”。在大众专业团队的精心调校之下，它们都拥有犹如燃油车一般的操控感，可以为用户带来优质驾乘体验——由此，即使你和家人都是初次“触电”，也不会因此产生任何不适。
具体而言，ID.系列纯电车型的电动后驱平台让前/后载荷分布更为均匀；同时，后桥的五连杆独立悬架则有效改善了底盘的平顺性与舒适性；更有加宽的后轮毂、轮胎，进一步增强了操控稳定性——即使是中高速过急弯，其悬架所传递的强大支撑能力亦让人信心十足。
不仅如此，它们的底盘调校也仍然体现出品牌一贯的优秀水准，在巧妙缓解踩下电门带来的“冲劲”之同时，大众燃油车的柔和感亦随之而来；至于动力输出，则完全没有“顿挫感”，且方向盘力度均匀、指向精准——如此“纯电良驹”，你怎能不爱？
“武器”四：智能科技体验
身处这个“智能化浪潮”时代、面对愈发年轻化的用户，上汽大众ID.系列纯电车型在此方面显然也不甘人后。满载大众IQ.科技的它们，致力于以其人性化体验“关心用户使用的每一天”，并为消费者带来“真实的美好”。
目前，大众IQ.科技已涵盖八个模块，包括IQ. Drive智驾管家、IQ. 智能导视、IQ. 灵眸矩阵、IQ. 灯光精灵、IQ. 360全景、IQ. 智慧车联、IQ.语音精灵和IQ. 泊车管家，并兼顾照明、交互、数字互联、驾驶辅助与停车等多重场景，助力用户行车安全又轻松。
在上汽大众看来，车用“智能科技”并非那些看上去似乎很“炫酷”，但实际使用需求却极低、甚至用户往往都“不知其存在”的东西——够方便、够实用，才是“真智能”。
“武器”五：全新营销网络
既然是新能源产品，肯定要有全新的“卖法”——在这方面，上汽大众同样也已经成功走出了属于自己的“路子”。
从ID.系列纯电车型还未上市之时起，上汽大众就积极拥抱To C变革，并致力于打造更贴近新能源车型用户消费习惯和喜好的销售网络。目前，厂方已发展ID.代理商达826家，超过该品牌经销商总数的80%；同时，ID.Store则大举进入核心商圈，并触达更多消费者。
截至2022年11月底的最新数据显示，已有172家ID. Store登陆全国各地城市的核心商圈和商场，日均接待上万名客户。厂方表示，ID. Store的整体布局已覆盖一、二、三线城市，并持续向四、五线城市延伸，以完善全国范围内的新能源产品营销触点。
此外，上汽大众正基于现有之4S店，引入“店中店”——ID. Zone概念，进一步助力ID.产品销售。
就营销网络而言，来自传统燃油车时代的深厚门店“积淀”，在新能源车时代显然仍会是上汽大众的一大笔“宝贵财富”；从长远来看，比“新势力”数量只多不少的ID. Store，对该品牌而言则无疑更是“如虎添翼”。
“武器”六：创新用户运营
全新“卖法”之外，新能源产品当然也需要全新“玩法”。
在线上，ID.系列纯电车型通过“上汽大众超级APP”建立起了与消费者的“直连”阵地，进一步贴近广大用户，成功实现“互通”闭环体验。作为一款综合型服务APP，该应用可覆盖车辆全生命周期之业务场景，堪称消费者心目中的用车管家、产品专家和智能伙伴。
以“买车”环节为例，通过高数字化标准的用户可视化线上全流程，消费者可以像购买手机一样、足不出户即完成购车。截至目前，上汽大众超级APP用户注册量已突破1000万大关——放眼国内，又有几家新能源汽车品牌的线上“拥趸”能达到这样的数量级？
“武器”七：产品快速迭代
新能源汽车领域的竞争，本质上当然是“持久战”。但与此同时，其产品特性又决定了这也是一场“日新月异”的“快速迭代”之战。
2021年底，上汽大众全新研发大楼正式投入使用。据了解，这里拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统和虚拟座舱等诸多前沿设备——由此，该公司显然能以更高的研发效率，投身于与新能源汽车相关的各大尖端技术领域。
目前，上汽大众正加速探索新能源技术、智能网联、前瞻研究和智能驾驶等未来出行需求，并为其创新产品与技术输入原动力。反映在产品层面，ID.系列纯电车型在2022年已连续两次年度改款，不仅提升了智能化水平和舒适性体验，亦带来更多个性化选择空间。
嗯，相比那些长时间“单车打天下”、产品更新迭代速度甚至比传统燃油车企还慢的新能源车品牌，你猜消费者会选谁？
【车动力说】对上汽大众ID.系列纯电车型而言，累计销量突破10万辆大关不仅是一个重要“里程碑”，更是一个全新的“起点”。
展望上汽大众新一轮的产品规划，新能源汽车与高端品牌布局、智能网联和自动驾驶技术研发均将成为重中之重。未来五年中，上汽大众将投入1300亿元人民币完善其产品布局，并大力研发包括混合动力车型在内的新能源汽车。
具体到电动车布局方面，规划年产能达10万辆的上汽大众长沙新能源汽车项目已经开工，并将于2024年正式投产——凭借自身之强大“体系实力”，上汽大众无疑会在不久的未来晋身成为国内新能源汽车行业的引领者。
彼时，更足见今天这一个个“里程碑”之重要意义。 |
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发表于 2024-3-31 11:24:48
